Согласно документу, размещенному на сайте госзакупок, платная трасса будет построена на участке дороги «Пермь — Екатеринбург» — подъезд к Екатеринбургу от трассы «Урал», так называемый «Южный обход». На этом участке предполагается строительство скоростной дороги с расчетной скоростью движения 120 км/ч. Предполагается, что первая очередь дороги будет рассчитана на четыре полосы, вторая на шесть (длина каждой очереди составит более 35 км). Максимальная цена контракта на проектирование дороги составляет почти 14,6 млн рублей. Средства будут выделены из областного бюджета. Итоги конкурса планируется подвести 4 июня.

Вчера в региональном правительстве не смогли уточнить сроки строительства дороги, а также объемы финансирования, сославшись на то, что еще не завершено реформирование структуры правительства. Напомним, областное министерство транспорта решением губернатора Александра Мишарина будет присоединено к министерству строительства. Неофициально в правительстве уточнили, что пока идет речь об изучении возможности строительства в регионе платной дороги, а также ее социально-экономической и финансовой целесообразности. «В задании говорится об общей концепции реализации проекта, предлагаемых технических, финансовых решениях, а также предполагаемой стоимости реализации проекта. В том числе, необходимо просчитать, каким образом будет осуществляться сбор платы и в каком размере. А также организации альтернативных дублеров, где проезд будет бесплатным», — отметил представитель правительства. Согласно конкурсной документации, победитель конкурса должен разработать концепцию к началу августа

Идею сделать Южный обход Екатеринбурга платным была озвучена год назад бывшим министром транспорта Свердловской области Геннадием Маренковым. По его словам, этим проектом интересовался Газпромбанк. «В качестве основного инвестора на этот проект заявляется Газпромбанк. У него тем более есть уже такие проекты в других регионах, и его представители уже ведут переговоры. Есть и другие претенденты, но ни с кем такие переговоры пока не ведутся», — заявлял в апреле прошлого года господин Маренков. Однако конкретных договоренностей так и не было достигнуто. Вчера в банке не смогли прокомментировать заинтересованность в строительстве платной дороги. В перспективе свердловские власти планируют создание платных трасс и на направлении Екатеринбург — Тюмень. Здесь также запланировано строительство ряда обходов, которые могут быть проинвестированы коммерческими организациями и стать платными. Прежде всего, речь идет о строительстве обхода вокруг города Богдановича (Свердловская область).